タイムラインの長さと製品の複雑さのため、自動車業界では正確な計画業務がビジネスの成功に不可欠となっています。 「当社では製造業者に選択されてから製品を納入するまでの期間が、2 年から 4 年ほどになります。将来についての明確な見通しを立てるにあたって、計画業務は極めて重要です」
同社では長年にわたり、スプレッドシートやデータベースなど手間のかかるシステムを使用して、15 の事業体で計画業務を行っていました。日立オートモティブシステムズに買収される前の 2012 年、Chassis Brakes International 社は Anaplan の 以下の五つのコネクテッド モデルに基づいて、希望どおりの明確な見通しを立てました。
- 営業計画は、今後 7 年間の売上高を予測するものです。このモデルは、自動車メーカーの計画に関する第三者のデータを活用することで、ブレーキ事業部がどの新規プロジェクトや契約を獲得し、どれだけ販売するかを決定するのに役立っています。
- キャパシティ計画は、営業計画を支えるために必要な生産能力と設備投資 (機械や工具など) について決定するものです。
- 購買計画では、キャパシティ計画を達成するために必要な原材料やコンポーネントを計算し、購買についてすべての拠点の統合された見解を生成します。これはベンダーとの交渉に役立ちます。
- リソース計画では、製品を市場に投入するために必要な人材を決定します。製品開発は複数年にわたるプロセスであり、その製品の複雑さに応じて、それぞれ独自の役割の組み合わせが必要になります。
- プロジェクト ファイナンスでは、すべての計画のデータを統合し、プロジェクトによって生じるキャッシュフローの 5 年間のローリング予測を作成します。従来この「中期計画」は 2 年ごとに行われていましたが、Anaplan の導入によって毎年作成できるようになりました。
「販売計画は、すべてのプロジェクトの出発点です」とFabre氏は述べます。「売上から現金まで、今ではAnaplanでビジネスを管理・追跡しています。」このシステムは、年間を通じて詳細なビジネス インサイトを提供し、状況が変化した際の反応時間を最小限に抑えることができます。
Anaplan のコネクテッド モデルは、日立オートモティブシステムズのブレーキビジネスユニットが営業からキャッシュフローまでのビジネスを監視し管理するのに役立っています。
Fabre氏は「今では、将来の見通しがより明確になった」と言う。「プロジェクトに何か変更があった場合、誰もがすぐにそれを知ることができ、迅速に対応することができるのです。」2020年、コロナウイルスが世界の自動車市場に衝撃を与えたとき、販売、生産能力、購買、リソース計画に関するこの長期的な視点が、同社における正確な意思決定を支えたのである。
こうした事業計画の明確な見通しは、2019 年、日立オートモティブシステムズが Chassis Brakes International 社を買収した際にも活用されました。Fabre 氏は次のように述べています。「Anaplan を利用することで、事業やプロジェクト、収益性について非常にクリアな見通しを立てることができ、買収元にも容易に提示できました」
買収後すぐに、ブレーキ事業部の他の事業をAnaplanに取り込むことが決定され、Fabre氏はわずか2カ月でこのプロジェクトを完了させた。現在では世界各国に広がるおよそ 20 の事業体で、一つの正確かつ俊敏な計画業務ソリューションが共有されています。 「Anaplan を導入したことで、自社のデータと対応能力に自信が持てるようになりました。いずれも以前はできなかったことです」と、Fabre 氏は語っています。
日立オートモティブシステムズのブレーキビジネスユニットについて
日立オートモティブシステムズのブレーキビジネスユニットは、自動車ブレーキ ソリューションの世界的メーカーです。同ユニットが製造するディスク ブレーキ、ドラム ブレーキ、電気機械パーキング ブレーキ、ローターなどの製品はすべて乗用車、軽商用車、及び二輪車向けであり、独自の機器メーカー及びアフターマーケット流通チャネルを通じて提供されています。
